Nhiều lý do hơn để sử dụng năng lượng mặt trời khi chuẩn bị cho một ổ đĩa xanh hơn

Một nghiên cứu mới của các nhà nghiên cứu của Đại học Nam Úc (UniSA) cho thấy các hộ gia đình có tấm pin mặt trời và pin có lợi thế rất lớn khi tiết kiệm tiền cho xe điện (EV).

Với doanh số bán xe điện tăng vọt trên toàn thế giới, những người mua tiềm năng không chỉ cân nhắc về giá mà còn cả vấn đề hậu cần và chi phí để sạc những chiếc xe thân thiện với hành tinh.

Các kỹ sư của UniSA đã tính toán rằng chủ sở hữu xe điện có thể giảm gần 40% chi phí điện hàng năm nếu các hộ gia đình không hoàn toàn phụ thuộc vào lưới điện và họ sạc tại nhà trong thời gian thấp điểm.

Trong một bài báo mới được xuất bản trongNăng lượng tái tạo, Giáo sư Mahfuz Aziz và các đồng nghiệp giải quyết mối quan tâm của chủ sở hữu EV về chi phí sạc, một trong những trở ngại chính trong việc lựa chọn phương tiện thân thiện với môi trường.

"Xe điện sẽ trở thành một thành phần quan trọng trong tiêu thụ năng lượng hộ gia đình trên toàn cầu theo kế hoạch thay thế ô tô chạy bằng xăng trong thập kỷ tới," Giáo sư Aziz nói.

"Đối với những người lái xe có không gian ô tô riêng, sạc tại nhà là lựa chọn thuận tiện nhất, nhưng đối với những người vẫn hoàn toàn phụ thuộc vào lưới điện để cung cấp năng lượng, chi phí có thể tăng lên đáng kể."

Các nhà nghiên cứu cho biết giá thấp kỷ lục cho các hệ thống quang điện (PV) trên mái nhà và chi phí pin giảm đang khuyến khích các hộ gia đình 'sống xanh', nhưng người tiêu dùng cần tính đến nhiều biến số, các nhà nghiên cứu cho biết.

Sử dụng dữ liệu từ Nam Úc, nơi có hơn 40% hộ gia đình có tấm pin mặt trời trên mái nhà, các nhà nghiên cứu đã so sánh một số kịch bản hộ gia đình, xem xét nhu cầu sạc EV, chi phí lắp đặt tấm pin mặt trời PV, sự xuống cấp của pin và giới hạn năng lượng xuất khẩu.

Dựa trên mức tiêu thụ năng lượng điển hình của hộ gia đình (17 kW/ngày ở SA) và khoảng cách di chuyển trung bình hàng ngày của người lái xe (36,7 km ở AU), các nhà nghiên cứu đã phân tích chi phí năng lượng hàng năm cho các hộ gia đình có ô tô chạy bằng xăng và những người có xe điện. Họ cũng phân tích mức tiêu thụ năng lượng trong thời gian cao điểm, từ 5 giờ chiều-9chiều.

Giáo sư Aziz nói: “Trong trường hợp cơ bản, tất cả năng lượng được nhập từ lưới điện, nơi không có tấm pin mặt trời, pin hoặc xe điện.

"Khi các tấm pin mặt trời được thêm vào, năng lượng nhập khẩu ít hơn khoảng 20% ​​và với pin, con số này giảm khoảng 83%. Khi xe điện được thêm vào, năng lượng tiêu thụ tăng đáng kể nhưng năng lượng nhập khẩu có thể giảm khoảng 89% tổng năng lượng sự tiêu thụ.

"Kết quả của chúng tôi chứng minh rằng các hộ gia đình có ô tô chạy bằng xăng có thể giảm 6,71% chi phí năng lượng hàng năm bằng cách sử dụng các tấm pin mặt trời và 10,38% khi bổ sung hệ thống pin. Thay thế ô tô chạy bằng xăng bằng ô tô điện có thể giảm năng lượng hàng năm chi phí lần lượt là 24% và 32%. Mức giảm đáng kể nhất (39,6%) có thể đạt được khi tính phí ngoài giờ cao điểm."

Nhóm nghiên cứu bao gồm nghiên cứu sinh tiến sĩ Yan Wu và đồng giám sát Tiến sĩ Mohammed Haque. Nhóm hiện đang nghiên cứu các chiến lược sạc xe điện hiệu quả về chi phí cho các nhóm lớn hơn như cộng đồng dân cư và khuôn viên trường đại học đồng thời giảm thiểu tác động đến lưới điện và nguồn cấp điện phân phối.

Theo drive.com, mức độ phổ biến của xe điện đang gia tăng nhanh chóng trên toàn cầu và ước tính đến 2030 sẽ có 145 triệu xe điện lưu thông trên đường -- so với 11 triệu hiện nay. Bất chấp đại dịch, doanh số bán xe điện trên toàn cầu đã tăng 43% vào năm 2020, mặc dù chỉ chiếm 0,7% tổng doanh số bán ô tô ở Úc.

Tuy nhiên, đến năm 2030, ít nhất 50% tổng doanh số bán ô tô mới ở NSW dự kiến ​​là xe điện và các tiểu bang khác được dự đoán sẽ đi theo xu hướng này.