Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng sau các cuộc đình công quân sự ở Trung Đông

Theo phân tích do Xeneta công bố, chi phí vận chuyển hàng hóa, vốn góp phần vào tổng chi phí lắp đặt năng lượng mặt trời, đã tăng lên hàng tuần-so với-các tuyến thương mại ngoài Viễn Đông sau các cuộc đình công quân sự ở Trung Đông.

Cập nhật mới nhất của công ty-có trụ sở chính ở Na Uy cho biết cuộc xung đột ở Trung Đông cho thấy một cuộc khủng hoảng khu vực có thể lan truyền khắp chuỗi cung ứng và giá cước vận tải leo thang nhanh đến mức nào.

Giá giao ngay trung bình trên thị trường từ Viễn Đông đến Bờ Tây Hoa Kỳ là 2.123 USD/đơn vị tương đương 40{4}} foot (FEU) hôm qua (5 tháng 3), so với 1.883 USD/FEU vào ngày 26 tháng 2. Trên tuyến Viễn Đông đến Bờ Đông Hoa Kỳ, giá giao ngay trung bình đứng ở mức 2.870 USD/FEU ngày hôm qua, so với 2.659 USD/FEU tuần trước.

Mức tăng tương tự cũng được ghi nhận trên tuyến Viễn Đông đến Địa Trung Hải, từ $3,335/FEU vào tuần trước lên €3,570/FEU ngày hôm qua, và trên tuyến Viễn Đông đến Bắc Âu, tăng từ $2,224/FEU vào ngày 26 tháng 2 lên $2,338/FEU vào ngày 5 tháng 3.

Ngược lại, giá giao ngay trung bình trên thị trường trên tuyến Bắc Âu đến Bờ Đông Hoa Kỳ vẫn tương đối ổn định, đứng ở mức $1,451/FEU ngày hôm qua, so với $1,487/FEU tuần trước.

Dữ liệu bổ sung từ Xeneta đã tìm thấy 147 tàu container hiện đang trú ẩn ở Vịnh Ả Rập và không thể rời đi do có nguy cơ đi qua khu vực xung đột đang hoạt động.

Nhà phân tích trưởng của Xeneta, Peter Sand, nhận xét rằng chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn tiếp tục ngay cả khi trải qua cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất, với nhiều tàu trên biển hiện đang đi về phía vùng Vịnh.

Ông giải thích: “Câu hỏi đặt ra là chúng sẽ được chuyển đến cảng nào và container sẽ được dỡ xuống ở đâu”. “Các cảng thay thế không được trang bị để đối phó với lượng hàng tăng đột ngột đến trái với lịch trình hỗn loạn, do đó dự kiến ​​sẽ xảy ra tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng.”

Sand nói thêm rằng trong khi giá cước vận tải tăng đáng kể nhất được thấy ở các tuyến giao thương gần tâm điểm xung đột nhất, dữ liệu ban đầu của Xeneta cho thấy các hiệu ứng lan tỏa đang bắt đầu được nhìn thấy ở xa khu vực xung đột, với giá cước giao ngay trung bình từ Trung Quốc đến Vương quốc Anh tăng 9% so với ngày 26 tháng 2.

Theo phân tích từ cơ quan báo cáo giá OPIS, hành động quân sự cho đến nay chỉ có tác động trực tiếp hạn chế đến hoạt động buôn bán pin và mô-đun năng lượng mặt trời của Trung Quốc, nhưng đã có tác động đến hoạt động vận chuyển container, vốn là phương tiện vận chuyển chính cho các sản phẩm năng lượng mặt trời trong khu vực.

Cập nhật mới nhất của nhà phân tích cho Tạp chí PV cho biết rằng với việc một số tuyến vận chuyển đến Trung Đông đã bị đình chỉ, sự gián đoạn hậu cần trong thời gian ngắn- có thể làm trì hoãn việc giao nguyên liệu thô và góp phần làm biến động giá cả.