Cách EPC có thể giảm bớt-rủi ro cho các dự án bãi đỗ xe sử dụng năng lượng mặt trời

Một số dự án tha thứ cho những sai lầm. Carport thì không.

Một giả định sai về đất, một chi tiết kết cấu bị bỏ qua, một sự dao động giá thép giữa giá thầu và xây dựng, một trở ngại chôn giấu mà không ai gắn cờ hoặc biết đến, và bất kỳ điều nào trong số đó đều có thể xóa sạch lợi nhuận của dự án. Cùng nhau họ có thể nhấn chìm một công ty. Carport là một trong những phân khúc-phát triển nhanh nhất và bị hiểu lầm nhiều nhất về năng lượng mặt trời thương mại. Các trường học, bệnh viện, nhà sản xuất và chính quyền thành phố đều muốn bãi đậu xe có mái che cũng có thể tạo ra năng lượng và các nhà nghiên cứu chốt mức tăng trưởng của phân khúc nhà để xe ở mức thấp hai con số, vượt xa thị trường thương mại đã lập kỷ lục vào năm 2025. SEIA và Wood Mackenzie dự kiến sẽ tăng trưởng khoảng 12% mỗi năm từ năm 2027 đến năm 2030. Nguyên liệu thô có ở khắp mọi nơi: bãi đậu xe trên bề mặt chiếm hơn 5% tổng diện tích đất đô thị của Hoa Kỳ, diện tích lớn hơn cả Rhode Island và Delaware cộng lại, gần như không có trong số đó kiếm được tiền ngoài việc lưu trữ ô tô. Cơ hội là rất lớn, nhưng chỉ dành cho các EPC và nhà phát triển hiểu cách hoạt động của các dự án này.

Đó là nội dung-của hội thảo Giờ năng lượng sạch gần đây mà tôi đã tổ chức cùng với ba người xây dựng nhà để xe để kiếm sống: Kyle Sinclair, Giám đốc điều hành của Sinclair Designs and Engineering (SDE); James Strizki của GenMounts; và Matt Boyce, kỹ sư chính tại Engineered Solutions và là PE được cấp phép ở 27 tiểu bang. Trong một cuộc thăm dò trực tiếp, 58% người tham dự đã hoàn thành ít hơn hai dự án nhà để xe. Cảnh báo của Sinclair: những người lắp đặt trên mái nhà và khu dân cư đang bước vào một phân khúc trái ngược với công việc có-khối lượng lớn, quy trình{6}}cắt cookie. Một bãi đậu xe điển hình có công suất khoảng nửa megawatt, cao 25 ​​feet và nuốt chửng 100 mét khối bê tông, tương đương với mười xe tải. Đây là công trình nặng đội mũ năng lượng mặt trời.

Giảm-rủi ro cho thiết kế bằng cách mua kỹ thuật sớm

Bảo hiểm rẻ nhất cho một bãi đậu xe là kỹ thuật sơ bộ trước khi đấu thầu. Sinclair cho biết: “Các EPC giành được nhiều chiến thắng nhất thực sự đã chi một ít tiền cho kỹ thuật sơ bộ để họ có thể đưa ra giá thầu chính xác dựa trên thông tin đã được xác thực”. Với tỷ lệ hoàn tất khoảng 30%, khoản chi trả trước đó sẽ được hoàn lại cho các dự án tiếp theo. SDE thực hiện quy trình làm việc bốn-bước với các đối tác của mình: nghiên cứu địa kỹ thuật và kỹ thuật nền móng sơ bộ, phân tích phần tử hữu hạn theo các quy tắc xây dựng cụ thể tại địa điểm-, đánh giá thiết kế nội bộ đầy đủ, sau đó sản xuất và triển khai.

Không phải ai cũng mua logic đó một cách rõ ràng. John Weaver, nhà phát triển và tổng thầu ở Massachusetts, được biết đến với cái tên Commercial Solar Guy và là biên tập viên cộng tác của tạp chí pv Hoa Kỳ, đã xây dựng những dự án này và đẩy lùi vấn đề kinh tế. Ông nói: "Bạn không thể thực hiện kỹ thuật đối với tất cả các đề xuất bán hàng của mình. Kỹ thuật thực sự rất tốn kém," và với mức giá sát nút đó, việc-báo giá trước mọi giá thầu bằng kỹ thuật phải trả tiền sẽ không thành công. Việc điều chỉnh lại của anh ấy đã đảo ngược trình tự: thời điểm khách hàng tài trợ cho công nghệ, giao dịch sẽ được hoàn tất một cách hiệu quả. Weaver nói: “Đổ tiền thật cũng giống như ký hợp đồng. "Nếu họ bỏ tiền thật vào công nghệ, bạn đã vượt qua được ngưỡng tin tưởng với khách hàng." Cách giải quyết của anh ấy là chia nền tảng thành chi tiết đơn hàng riêng với một phạm vi, sau đó chuyển đổi người mua bằng một nghiên cứu trả phí nhỏ: "Bạn có thể giảm chi phí 5% bằng cách chi tiêu 15.000 đô la ngay hôm nay và thực hiện công nghệ địa lý và radar xuyên mặt đất.{11}}Đó là tín hiệu mua."

Nhân vật phản diện tái diễn là mặt đất. Strizki nói: “99,9% thời gian nền móng là phần khó nhất của dự án. Anh ta đã đập vào những khoảng trống bằng gạch cao 4- foot từ các ống dẫn nhiệt cũ, gara đỗ xe đã bị phá bỏ và lớp đất lấp chưa được nén chặt cao 6 foot trông giống như lớp nhựa đen hoàn hảo nhìn từ bề mặt. Boyce, người đánh giá các dự án một cách độc lập, sẽ không thiết kế nếu không có công nghệ địa lý và cảnh báo rằng cụm từ nguy hiểm nhất trên bất kỳ địa điểm nào là người chăm sóc lâu năm khẳng định chưa từng được xây dựng ở đó. Thông tin tình báo miễn phí đánh bại những bất ngờ đắt giá: 811 xác định vị trí các cuộc gọi đến các tiện ích công cộng, các báo cáo công nghệ địa lý hiện có (tồn tại khoảng 90% thời gian, vì tòa nhà chủ nhà có báo cáo), khảo sát đất trên web và cuộc gọi điện thoại tới các thợ khoan địa phương biết rõ về lòng đất.

Định giá sự biến động, không phải mức trung bình

Nền móng là nơi giá thầu lặng lẽ chảy máu. Sinclair đã trực tiếp đưa ra phép toán: khoan đất sét Michigan mà không có vật cản có giá khoảng 800 đô la mỗi lỗ, nhưng việc chạm vào đá phiến cứng ở độ cao 4 đến 6 feet có thể đẩy số tiền đó lên 2.500 đô la khi các đội chuyển sang khoan đá. Trên một cơ sở nửa{5}}megawatt, biến số duy nhất đó có thể cộng thêm 60.000 USD, dao động 12-cent{10}}mỗi watt. Đó là lý do tại sao các bãi đỗ xe thường có giá gấp hai đến ba lần giá mỗi watt trên mái nhà, và tại sao thỏa thuận thường thất bại vì khả năng chi trả hơn là kỹ thuật.

Kỷ luật này đang định giá trường hợp xấu nhất bằng khả năng hiển thị, sau đó đưa ra các dự phòng thực tế cho trường hợp đó. Strizki mô tả hai loại khách hàng. Một số yêu cầu một số lượng lớn-và sẽ không mở lại, buộc nhà thầu phải chôn đủ số tiền dự phòng để hấp thụ các lỗ sập, lớp vỏ tạm thời và công trình hút nước mà không có lệnh thay đổi. Những người khác đánh giá cao-kỹ sư và đồng ý chia sẻ vấn đề đau đầu về nền tảng thô một cách minh bạch. Cả hai đều có thể làm việc. Điều thất bại là phát hiện ra tình trạng vượt mức sau khi các đội được huy động, trong đó các nhà thầu phụ đứng im với mức lương hiện hành trong khi ngân sách cộng dồn.

Weaver thêm một đoạn coda nhạt hơn. Ông lập luận rằng các bãi đỗ xe chỉ đơn giản là một-thị trường có giá cao hơn so với sân thượng và tình huống ngẫu nhiên phản ánh điều đó. Ông nói: “Tỷ lệ dự phòng có tỷ lệ cao hơn so với trên mái nhà, bởi vì trên mái nhà có ít rủi ro hơn”. Và khoản dự phòng hiếm khi quay trở lại: "Không phải khoản dự phòng nào cũng được trả lại, vì khách hàng không tin tưởng. Những con số đó cuối cùng vẫn nằm trong dự án, vì mọi người đều phải tự trang trải." Cái giá đắt hơn chính là khách hàng mà bạn không bao giờ gặp: một số khách hàng tiềm năng kết thúc cuộc trò chuyện ngay khi họ nghe thấy từ rủi ro gắn liền với việc xây dựng, điều này sẽ lặng lẽ lựa chọn những người mua có thể chấp nhận được.

Ngược lại, thép là chi tiết đơn hàng có thể kiểm soát được. SDE khóa mức giá cố định bằng tiền đặt cọc nguyên vật liệu và thường dự trữ nguyên liệu thô cho các dự án có công suất dưới hai megawatt, cách ly các EPC khỏi thời gian sản xuất của nhà máy. Vấn đề sản xuất trong nước, tích hợp theo chiều dọc ở đây: nó loại bỏ rủi ro về thời gian-nhập khẩu đã đốt cháy chuỗi cung ứng dân dụng và giữ cho các khung nền tảng của Kế hoạch B và Kế hoạch C di chuyển đến địa điểm mà không phá vỡ trình tự cài đặt.

Giảm-rủi ro trong xây dựng bằng cách tôn trọng kỹ thuật

Carports trừng phạt việc cắt góc-khi trì hoãn. Sự thận trọng của Boyce: những người mới tham gia có xu hướng xem nhẹ mọi đầu vào, cử sáu người khi công việc cần tám người, một máy xúc lật khi cần một người xử lý vật liệu lớn. Tải trọng bê tông kém và-đặt sai mẫu bu lông neo là chuyện thường ngày và lỗi hiếm khi xuất hiện ngay ngày đầu tiên. Nền móng được khoan hoặc lấp không đúng cách sẽ xuất hiện một hoặc hai năm sau đó dưới dạng cố kết, làm suy yếu các bãi đậu xe và ống dẫn được thêm vào sau đó.

Mẹo có giá trị cao nhất-của Strizki hầu như không tốn kém gì: đi dạo hiện trường cùng với đội kỹ thuật một tuần trước khi khoan và thực hiện bố cục không chính thức, bởi vì các đường lề đường, cống thoát nước mưa và các lô bậc thang gần như không bao giờ xuất hiện bản vẽ. Bắt đầu chậm, sau đó đi.

Cảnh báo của Weaver là mặt đất không phải là nơi duy nhất bị rò rỉ lề. Phương pháp lắp ráp cũng có chi phí ẩn. Trong một công việc gần đây, anh ấy đã được giao một sản phẩm giá đỡ yêu cầu-bắt vít các mô-đun tại chỗ thay vì yêu cầu nhà máy-khoan lỗ trước. Ông nói: “Nó đã tăng thêm vài phút cho mỗi chốt, bốn lần cho mỗi mô-đun, trên hàng nghìn mô-đun. "Điều đó tăng lên nhanh chóng." Tuy nhiên, những điều ngạc nhiên vẫn đến từ bên dưới: cuộc khảo sát cẩu thả của một khách hàng đã bỏ sót việc hạ cấp độ cao 15 feet, buộc các phần mở rộng bằng thép tùy chỉnh trên 15 nền móng chỉ để mang lại mức độ tán.

Đối với tất cả rủi ro, Weaver nhanh chóng nói rằng công việc này rất đáng làm. "Việc xây dựng các nhà để xe có cảm giác giống như việc xây dựng một chiếc mũ cứng thực sự: đào rãnh, đổ đệm, chôn ống dẫn, kéo dây dài," ông nói. "Tất cả đều rất viên mãn." Bài học thống nhất từ ​​cả ba tham luận viên và từ Weaver là sự khiêm tốn. Như Boyce đã nói, người mua công trình phải biết khi nào họ không biết và sau đó tin tưởng vào các chuyên gia mà họ đã thuê. Lật một ngôi nhà không đủ điều kiện để bạn xây một mái vòm bằng thép cao 25 ​​feet phải mang năng lượng mặt trời trong 50 năm. Carports khen thưởng những đội có kỹ sư đầu tiên, định giá mặt bằng một cách trung thực và coi nền móng như một dự án. Mọi ngườingười khác đang đánh bạc với số tiền ký quỹ của họ.